중국의 트럭 크레인은 1960년대에 태어났습니다. 거의 50년 간의 개발 끝에 이 기간 동안 1970년대 소련 기술 도입, 1980년대 일본 기술 도입, 1990년대 기술 도입이라는 세 가지 주요 기술 개선이 있었습니다. 독일 기술. 그러나 일반적으로 중국의 트럭 크레인 산업은 항상 독립적인 혁신의 길을 걸어왔고 고유한 발전 맥락을 가지고 있습니다. 특히 최근 몇 년 동안 중국의 트럭 크레인 산업은 큰 발전을 이루었지만 외국과 비교할 때 일정한 격차가 있지만 그 격차는 점차 좁혀지고 있습니다. 또한 중국 중소 톤수 트럭 기중기의 성능은 이미 손상되지 않았으며 실제 생산 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 가까운 장래에 중국의 트럭 크레인 산업은 반드시 안정적인 발전과 높은 시장화를 통해 성숙한 산업으로 발전할 것입니다.
많은 전문가들은 빠르게 발전하는 시장이 중국 트럭 크레인 산업의 다양한 제조업체에게 유리한 기술 혁신 기반이자 환경이라고 믿습니다. 최근 몇 년 동안 소규모 회사와 일본 크레인 브랜드 제조업체를 제외하고 중국 트럭 크레인 산업은 외국의 선진 수준을 쫓고 항상 자주 기술 혁신의 길을 고수했으며 기본적으로 외국 기술을 도입하지 않았습니다 전체적으로. 이 접근 방식은 또한 중국의 트럭 크레인 산업이 국제 선진 수준에 도달하고 접근하면서 제품 기술에서 분명한 중국 특성을 가질 수 있도록 합니다.
중국의 트럭 크레인은 PLC 프로그래밍 가능한 통합 제어 기술을 대량으로 사용했습니다. 유압 밸브 블록, 유압 모터 및 버스 인터페이스가 있는 오일 펌프와 같은 제어 및 실행 구성 요소는 비교적 성숙했으며 유압 및 전기 기기가 밀접하게 통합되었습니다. 제어 성능은 소프트웨어를 통해 조정할 수 있으며 제어 시스템을 크게 단순화하고 유압 구성 요소를 줄이며 시스템의 안정성을 향상시키고 자동 오류 진단 및 원격 제어를 실현할 수 있습니다.
현재 중국의 차세대 트럭 크레인 제품, 리프팅 작업의 작동 모드, 파일럿 비례 제어가 넓은 영역에 적용되며 우수한 미세 조정 성능과 정밀한 제어 성능, 작은 작동력, 피로하기 쉽지 않습니다. 파일럿 비례 핸들을 통해 다양한 하중의 비례 이송의 무단 속도 조절을 실현할 수 있어 리프팅 작업 중 2차 슬라이딩 현상을 효과적으로 방지하고 리프팅 작업의 안전성, 신뢰성 및 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
일부 대형 트럭 크레인은 텔레스코픽 암에 단일 실린더 볼트의 텔레스코픽 기술을 사용하기도 합니다. 유압 핀의 작용을 통해 단일 유압 실린더는 다중 섹션 아우트리거의 움직임을 완료하고 다양한 작업 조건의 정도 제어 및 자동 확장 및 수축을 달성할 수 있습니다. 오일 실린더에 내부 로프 열을 장착할 수 없었던 기존 작동 모드를 변경하여 크레인을 상대적으로 가볍게 만들었으며 크레인이 더 높은 작업 높이로 발전할 수 있도록 공간을 확장했습니다.
국제 시장에 진출하는 과정에서 최근 몇 년 동안 중국 트럭 크레인 산업의 품질 수준이 급격히 향상되어 국제 사용자들로부터 높은 평가를 받았습니다. 제품의 표준화 된 사용으로 인해 사용자의 전문적인 품질이 높고 수출 제품의 품질 피드백이 더 높습니다. 내수 시장이 크게 감소했으며 제품 반영이 더 좋습니다. 이 모든 것이 중국 트럭 크레인 산업의 발전을 위한 좋은 토대를 마련했습니다.
