추적된 항공모함

크롤러 운송 차량은 크롤러 시스템이 휠 시스템을 대체하는 "자동차"를 말합니다. 이런 종류의 차량은 지상부에 가해지는 압력이 적고 침강이 적으며 접착력이 강하고 주행 능력이 강합니다. 운전실, 화물 플랫폼 또는 캐리지는 기본적으로 일반 바퀴 달린 차량과 동일합니다. 일반적으로 구동시스템 구조에 따라 앞차축에 썰매나 바퀴를 설치하고 뒤차축에 트랙을 설치하는 하프트랙형, 앞차축과 뒷차축에 트랙을 설치하는 풀트랙형의 3가지 형태로 나눌 수 있다. 차축 및 휠과 트랙을 교체할 수 있는 휠 트랙 유형. 트랙은 구동 휠에 의해 구동되고 구동 휠, 로드 휠, 아이들러 휠 및 아이들러 휠을 둘러싸는 유연한 링크입니다. 트랙은 트랙슈와 트랙핀으로 구성됩니다. 트랙 핀은 트랙 슈를 서로 연결하여 트랙 링크를 형성합니다. 트랙 슈의 양쪽 끝에는 구동 휠과 맞물리는 구멍이 있습니다. 중앙에는 트랙을 조절하고 탱크가 회전하거나 굴러갈 때 트랙이 떨어지는 것을 방지하는 데 사용되는 안내 톱니가 있습니다. 지면과 접촉하는 표면에는 미끄럼 방지 리브가 있어 트랙슈의 견고함과 트랙과 지면 사이의 접착력을 향상시킵니다. 추적 캐리어는 좁은 공간에서 수동으로 운반하기 어려운 대형 품목, 작물, 모래 및 기타 물체를 운반하는 데 적합합니다.

업계의 많은 사람들은 초기 추적 차량이 동력 시스템, 조향 시스템, 적재 용량 등이 완벽하지 않고 구조가 복잡하고 비용이 높다는 것을 알고 있습니다. 바퀴 달린 차량은 성숙하고 신뢰할 수 있지만 오프로드 성능과 보행 시스템의 손상 방지에는 일정한 한계가 있습니다. 이를 바탕으로 궤도의 절반이 등장한 것이다. 반궤도 차량은 기본적으로 바퀴 달린 차량을 기반으로 뒷바퀴가 궤도로 변경된 것이다.

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